Visos naujienos

2013-05-09 17:19:32

Lenkijos keliuose: spaudi stabdžio pedalą vos pamatęs pėstįjį

Europos saugaus eismo dienos proga Lenkijos vidaus reikalų ministerijoje vykusiame seminare buvo diskutuota ar neverta pėstiesiems gatvėje suteikti daugiau teisių, informuoja Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija “Linava”. Kaip rodo Lenkijos statistika, šalyje ne vairuojantys žmonės dažniausiai nukenčia perėjose. Pernai metais pėstieji nukentėdavo kas trečioje kelių eismo avarijoje. Jų metu žuvo daugiau kaip 1100 žmonių. Seminaro metu buvo pasiūlyta, kad reikėtų įteisinti nuostatą, jog vairuotojai privalo sustoti prieš perėją ir suteikti pirmeny

Skaityti daugiau

2013-05-09 17:26:07

Kodėl metanu varomi „KamAZ“ brangesni už dyzelinius?

Rusijos Novosibirsko miesto pramoninis-statybinis koncernas „Sibir“ nusipirko 10 „KamAZ“ sunkvežimių varomų metano dujomis smėliui ir skaldai statybvietėse vežioti. Jų manymu, toks variantas yra pats ekonomiškiausiais. Pasak „Sibir“ vadovo, jų koncernas ir anksčiau naudojo sunkvežimius su varikliais, kurie buvo varomi ir dujomis, ir dyzelinu. Tačiau praktika parodė, kad „KamAZ“ sunkvežimiai ekonomiškiausi, kai juose įmontuoti gamykliniai, tik metanu varomi agregatai, informuoja Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija “Linava”. Dujiniai „K

Skaityti daugiau

2013-05-09 20:12:58

Kuo skiriasi autobuso ir vilkiko aerodinaminės savybės? (palyginimas)

Vis garsiau kalbant apie tai, kad ateityje vilkikai taps ilgesni ir labiau aerodinamiški, palyginkime juos su autobusais. Kurie iš jų pranašesni šiuo klausimu šiandien ir kodėl. Nesunku atspėti, kad aerodinamiškesnis yra autobusas. Jo dizaineriai turi daugiau laisvės projektuojant dizainą dėl įvairių priežasčių. Yra ir kiti įdomūs aspektai. Vieni jų labai panašūs, kiti visiškai skirtingi. Vilkiko ir autobuso oro pasipriešinimo įveikimo fizika iš esmės yra tokia pati. Autobusas turi keletą esminių pranašumų, kurie ir nulemia jo geresnį aerodinaminį koeficientą

Skaityti daugiau

2013-05-09 22:53:01

Norvegijoje atidarė gražiausią dviračių stovėjimo aikštelę pasaulyje

MAD Peleton. Taip vadinasi Norvegijos sostinėje Osle, Bjorviko rajono verslo centro rūmuose, pradėjusi veikti neįprasta ir bene gražiausia pasaulyje dviračių stovėjimo aikštelė. Norvegija, be abejonės įspūdinga ir graži šalis, kuri kartais įvardijama ir kaip mažosios architektūros bei inžinerijos šedevru. To pavyzdys ir neseniai realizuotas studijos MAD Arkitekter projektas - MAD Peleton. Tai - gražiausia pasaulyje dviračių stovėjimo aikštelė. MAD Peleton - tai 200 metalinių dviračio kopijų. Ši aikštelė atrodo tarsi maža architektūros forma - tarp dangoraiži

Skaityti daugiau

2013-05-09 23:40:46

„Volvo Engine Architecture“ - naujoji variklių karta

„Volvo“ metų gale į savo automobilius pradės montuoti naujos kartos VEA („Volvo Engine Architecture“) keturių cilindrų variklius, ir benzininius, ir dyzelinius. Dyzeliniuose varikliuose bus naudojama „i-Art“ technologija, padedanti taupyti degalus, skelbia Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija “Linava”. „i-Art“ technologijos dėka kiekviename purkštuke yra slėgio davikliai, kurie matuoja slėgį degalų įpurškimo metu bei reguliuoja įpurškimo procesą kiekviename cilindre individualiai. Pasak Dereko Crabbo, „Volvo“ variklių konstravimo pa

Skaityti daugiau

2013-05-09 23:46:49

Ištaigingaisiais „Bentley“ modeliais prekiaus Minske

Išskirtinių automobilių gamintojas „Bentley“ Baltarusijos sostinėje Minske atidaro pirmąją savo atstovybę. Įvertinę Rytų Europos augančią ir perspektyvią rinką britų „Bentley“ Minsko centre šių metų vasarą atidarys naujų automobilių prekybos ir techninės priežiūros centrą. Jame „Bentley“ pristatys visą modelių gamą: „Continental GT“ ir „GT Convertible V8“ bei W12 modelį, „Flying Spur“ ir „Mulsanne“, skelbia Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija “Linava”. Pagrindiniu „Bentley“ importuotoju taps BĮ „Avtosalon

Skaityti daugiau

2013-05-10 15:56:22

Egzaminų migrantai: vairuoti mokosi Vilniuje, teises laiko Utenoje

Dalis būsimų vairuotojų egzaminus nusprendžia laikyti ne didmiestyje, kuriame mokosi vairuoti, bet mažesniame mieste. Anot jų, išlaikyti egzaminus Utenoje ar Tauragėje lengviau, mat ten ne toks intensyvus eismas, be to – nėra didelių eilių. Tiek vairuotojų rengimo specialistai, tiek įmonės „Regitra“ atstovai tvirtina, kad tokia praktika nėra gera, ir pataria neieškoti lengvų egzaminų provincijoje. Egzaminų grįžta laikyti į tėviškes Vairavimo mokymo ekspertas Artūras Pakėnas teigia girdėjęs apie atvejus, kai laikyti praktinių vairavimo egzaminų iš Vilniaus v

Skaityti daugiau

2013-05-10 16:03:15

Nemokamas Talino viešasis transportas: viltys ir realybė

Nuo šių metų sausio 1-osios Talinas tapo pirmąja Europos sostine, kur miestiečiai viešuoju transportu važinėja nemokamai. Drauge su grupe Lietuvos keleivių vežėjų apsilankyti Estijos sostinėje ir išgirsti apie precedento neturintį eksperimentą iš pirmųjų lūpų buvo itin smalsu. Būgštavimai nepasitvirtino? Viešint Taline, apie nemokamą važiavimą miesto transportu teko išgirsti skirtingų nuomonių. Pasak Talino viešojo transporto įmonės „Tallinna Linnatransport AS“ vadovų, kol kas eksperimento rezultatai – tik teigiami. Taline ir iki sausio 1-osios nemažai

Skaityti daugiau

2013-05-11 17:03:10

Prieš vietos troleibuse neužleidžiančiuosius – močiutė su benzopjūklu

Ukrainos Sevastopolio miesto vyresnio amžiaus žmonės imasi neįprastų priemonių, kad galėtų viešuoju transportu važinėti patogiai, rašo sevastopol.su. Savo teises senjorai bando apginti įvairiausiais būdais. Štai Sevastopolio gyventojas Aleksejus pasakoja tokią istoriją: „Gerbiu vyresnio amžiaus žmones, tačiau pakeičiau savo nuomonę apie pagyvenusias moteris tuomet, kai jos, besikaudamos dėl sėdimos vietos autobuse, vos nesumindė vaiko. Įsivaizduokite: užsimetusios daiktus ant nugaros, dvi moterys puolė prie kitame autobuso gale atsilaisvinusios sėdimos vietos. Be

Skaityti daugiau

2013-05-10 16:49:14

Nerimą keliantys faktai: europiečiai aplaidžiau rūpinasi padangomis

Ironiška, kad netinkama padangų priežiūra vairuotojams apsiverčia atvirkščiai – jiems tai kainuoja ir daugiau pinigų ir daugiau laiko. Nepakankamai pripūstos padangos ne tik greičiau dėvisi, automobilis su tokiomis padangomis naudoja daugiau degalų – per metus dėl nepripūstų padangų visame pasaulyje papildomai sudeginama po 3,9 milijardo litrų degalų ir į atmosferą išmetama po 9,2 milijono tonų anglies dvideginio. Tai reiškia, kad dėl nepripūstų padangų papildomai moka ne tik vairuotojas, bet ir kenčia visa visuomenė. Nepilnai pripūstų ar nusidėvėjusių pad

Skaityti daugiau

Lenkijos keliuose: spaudi stabdžio pedalą vos pamatęs pėstįjį

Kodėl metanu varomi „KamAZ“ brangesni už dyzelinius?

Kuo skiriasi autobuso ir vilkiko aerodinaminės savybės? (palyginimas)

Norvegijoje atidarė gražiausią dviračių stovėjimo aikštelę pasaulyje

„Volvo Engine Architecture“ - naujoji variklių karta

Ištaigingaisiais „Bentley“ modeliais prekiaus Minske

Egzaminų migrantai: vairuoti mokosi Vilniuje, teises laiko Utenoje

Nemokamas Talino viešasis transportas: viltys ir realybė

Prieš vietos troleibuse neužleidžiančiuosius – močiutė su benzopjūklu

Nerimą keliantys faktai: europiečiai aplaidžiau rūpinasi padangomis

Puslapiai

Ką manote apie valdančiąją koaliciją?

Renginių organizavimas