Po 16 metų pertraukos atgaivindami legendinio „Maserati“ sportiškojo modelio „Ghibli“ gamybą, jo kūrėjai net neįsivaizdavo, su kokiu iššūkiu teks susidurti. Siekdami pasiūlyti pirmąjį „Maserati“ modelį su dyzeliniu varikliu, inžinieriai turėjo surasti sprendimą, kaip jame užtikrinti galingiems „Maserati“ automobiliams būdingą variklio riaumojimą. Šį darbą italų koncernas patikėjo variklio ir važiuoklės padalinio vadovu paskirtam Paulo Martinelli, kurio nuomone, automobilio garsas yra ne mažiau svarbus, nei jo išvaizda. „Kai į miestelį atvažiuoj